パイロットは　子供のあこがれの職業のひとつだ。 JALの5人の機長が　JALの月刊誌　アゴラに　エッセイを書いている それから、抜粋したエッセイ　５２がのっている。 読んでいて、たしかに　自動車を運転するのとは違うものあることを 知らされた。 出発時刻は　いつなのか？ 時速900キロで飛んでいる飛行機は同じように飛んでいない。 ジャンボ747と777は、飛行機の免許が違う。 同じ、ボーイング社なのだが。 燃料は　ケロシンと言われる灯油である。 厳しい低温化でも凍らない、純度が高い、水分が少ないのが特徴。 777−300　で　17万リットル（ドラム缶　約850本分） 燃料の重さだけで　約137トン。 最大航続距離は、約1万1000キロですので、 計算上の燃費は　1リットルあたり　約65メートル。 747−400　は　21万7000リットル（ドラム缶　約1000本分） 最大航続距離は、約1万3500キロですので、 計算上の燃費は　1リットルあたり　約62メートル。 （説明では　3分の2と言っているが　あまり変わらないような気がする） 気圧の関係と　着陸時に赤ちゃんはなぜ泣くのか？ 機長には　判断力と決断力がいる。そして　リーダーとなること。 パイロットが　コックピットにのって考ていることがわかって面白い。

　「コックピット日記は日本航空の機長が毎月交替で、パイロットや飛行機に関する話し、日常の乗務で出会った事、ちょっと役立つ情報などをお届けするエッセイ」　で全部で52のエピソードが綴られている。～本文より引用。 （メモ） １．出発時刻はいつ？ ・旅客機のタイヤに置かれるチョークを外したときを出発時刻、取り付けたときを到着時刻とするのが一般的だが、これでは乗客に分かりにくいため、日本航空では、出発時刻を「ドアが閉まり、飛行機が動き出す時間」と案内している。 ２．風のマジック ・旅客機の巡航速度は音速マッハで示される。 ・音速は音の伝わる速さで、海面上では秒速340ｍ（時速1225ｋｍ）、上空1万ｍでは秒速300ｍ（時速864ｋｍ）となる。 ・旅客機自体は常に同じ巡航速度で飛んでいるが、風の影響で対地速度が大きく変わる。（時速600ｋｍ～1100ｋｍ） ３．赤ちゃんの本能 ・赤ちゃんが泣くのは、着陸態勢に入っているときが多い。 ・降下中は気圧調整の関係から耳が痛くなるときが有るが、大人はあくびやガムをかむなど、顎を動かすのが効果的。 ・赤ちゃんが泣くのは、人間の本能で機能回復をはかっている行為なので、あたたかく見守ろう。