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亜細亜新幹線
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亜細亜新幹線
¥220
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商品レビュー
3.5
3件のお客様レビュー
新幹線計画は戦前からあった。 東海道から山陽を通り、下関から日本海海底トンネルを経て北京へと繋ぐ「弾丸列車」計画。 第二次世界大戦の激化によって工事は中断されたが、戦後になって新幹線となって、その計画は復活した。
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［ 内容 ］ 太平洋戦争の前夜、東海道から下関へ、さらに日本海海底トンネルを経て大陸と結ぶ通称「弾丸列車」計画が着工されていた。 戦争の激化に伴い、工事は中断され、挫折したのだが、構想は昭和39年、東海道新幹線として見事に甦った。 広軌高速鉄道に賭けた島安次郎・秀雄親子らの夢と情熱を追うノンフィクション。 ［ 目次 ］ ［ 問題提起 ］ ［ 結論 ］ ［ コメント ］ ［ 読了した日 ］
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戦前には弾丸列車構想っていうのがあって、それは東京〜下関、さらに海底トンネルを掘って、朝鮮半島を経て、満鉄、中国へと繋がる大構想のノンフィクションでした。 それが戦後の新幹線へと繋がっていく訳ですが、それに親子で関わった島安次郎、秀雄親子の技術者の夢と明治の頃から鉄道の軌道幅（...
戦前には弾丸列車構想っていうのがあって、それは東京〜下関、さらに海底トンネルを掘って、朝鮮半島を経て、満鉄、中国へと繋がる大構想のノンフィクションでした。 それが戦後の新幹線へと繋がっていく訳ですが、それに親子で関わった島安次郎、秀雄親子の技術者の夢と明治の頃から鉄道の軌道幅（広軌と狭軌）の論争と政治の思惑が複雑に絡み合っています。 明治の頃、もし広軌幅になっていたら、日本はまた違った世の中になっていたでしょう。たった400ミリくらいの違いですが。 あと、鉄道と戦争という関係も密接なものだったんだと改めて感じました。 全体的には、弾丸列車の話と島親子の話、広軌と狭軌、さらに戦後の新幹線の話が盛りだくさんで、筋立てがわかりにくかったのが残念でした。 島親子の書物は、他にもあるのでそちらに期待したいと思います。
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